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經典賽台灣隊徵召不順,但是和我們同組的韓國隊,卻有大聯盟球星主動積極參賽,遊騎兵隊的重砲秋信守一心想打經典賽,沒想到球團卻不放人,秋信守要求韓國職棒聯盟KBO,直接發函給遊騎兵隊,表達他個人為國出征的強烈意願。

有重砲威力,上壘率高,而且臂力強守備優異的秋信守,絕對是韓國國隊非常期待的主力球員和精神領袖,但是他最大缺點就是經常受傷,他今年(2016年)球季4度進入傷兵名單,缺席了114場比賽,因此遊騎兵隊以「可能受傷」為理由,不讓他參加2017年經典賽。

但是對於34歲的秋信守而言,明年(2017年)經典賽有可能是他最後一次參加,加上預賽在韓國舉行,秋信守希望在韓國土地上出賽為國爭光,同時也讓家人看到他穿上國家隊戰袍。

因此在遊騎兵隊不放人的情況下,秋信守透過韓國職棒職KBO官方發函給球團,表達堅定的參賽意願,爭取參加經典賽的機會。

秋信守2014年和遊騎兵簽下7年1億3000萬美元的長約,從今年(2016年)開始,單季年薪都超過2000萬美元,是大聯盟身價最高的韓國球員。

日本隊也有強投表態,原本在紅襪,最近才加盟小熊的後援投手上原浩治,也宣布想參加經典賽,上原向媒體透露,他將打電話給日本隊總教練小久保裕紀,表達參加經典賽的意願,如果有他加入,將讓日本隊牛棚戰力大大提升。(民視新聞綜合報導)

(中央社記者王鴻國新北市24日電)新北捷運局今天展開淡海輕軌列車的運行測試,並把測試過程PO網,以打破有人在網路上稱列車行駛是「假的,還在騙!」的流言,測試過程一切順利。

在影片中,國內自製的輕軌列車由系統機電設備的拉空線方式取電緩慢行駛,新北捷運工程局長趙紹廉還PO文說「網路上很多人還是說這都是假的,還在騙!」、「哈!哈!哈!1031123開工的,今天是D+763」。

淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Serv屏東縣佳冬鄉情趣按摩ice)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

新北捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,桃園市蘆竹區情趣睡衣車廂間擁平坦走道及無障礙空間。

趙紹廉表示,列車昨天運抵淡海輕軌,今天進行首次測試,主要是靜態測試,未來會增加測試作業。

他強調,淡海線開工到測試僅約2年,不僅列車自製,路線也有不少高架工程,相較高雄輕軌全平面路線及外購列車的時程,絲毫不遜色,甚至進度更快。1051224

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