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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

上市櫃公司發布重訊頻頻出包或延遲,金管會擬由證交所先加重罰金。證期局副局長張振山昨(3)日表示,上市櫃發布重大訊息,虛偽隱匿或刻意拖延等情形愈來愈頻繁,已委由證交所研議調整、加重罰則,未來重訊有重大缺失的公司,罰金從現行5萬元起跳,規劃調整為100萬元起算。

這次調整的是證交所對上市公司重大訊息之查證暨公開處理程序,研議將罰金最低門檻調高到現行20倍、即100萬起跳,罰金上限維持500萬元,且處罰對象是公司,藉以強化公司重訊公布的品質,但對初犯、情節較輕者仍維持最低3萬元的罰鍰。

除了證交所罰金外,重訊缺失還可能涉及證交法178條,由證期局開罰24萬到240萬元,罰鍰對象是企業負責人。

近期上市櫃公司重訊屢屢發生重大爭議,出現公司刻意拖延、或公然隱匿說謊,如去年11月21日上午市場傳出興航停飛消息,證交所要求興航召開記者會說明,興航未理會,還發重訊表示「絕無此事」,後續確定停飛及解散,又說是董事會未通過因此未公告。

興航重訊內容前後反覆,共遭證交所重罰203萬元,而興航董事長林明昇也因隱匿公司重大訊息,導致投資人資訊不對稱,彰化縣溪湖鎮自慰套被證期局依證交法罰最高的240萬元罰鍰。

張振山強調,證交所原本就設有專職人員從事輿情稽查,壓縮公司重大訊息的空窗期,當事件發生後或在證交所要求下,公司應在兩小時內發布重訊,同時,企業發布重訊必須具有「即時性、完整性」,若發布不實重訊或刻意虛偽隱匿,就會由證交所先開罰,金管會將再視情節,決定是否依證交法開罰,及後續移送,最重可能是3年以上、10年以下的刑責。

(中央社記者邱俊欽桃園機場24日電)復興航空宣布解散,長榮航空公司總經理陳憲弘表示,長榮今天已對復興航空的機師進行說明會,在配合機隊引進與發展的計畫下,機師只要通過甄選標準並符合規定,歡迎加入。

長榮航空與三麗鷗公司共同推出的「蛋黃哥」彩繪機今天正式登場,長榮下午也舉行首航儀式。

針對復興航空宣布解散事件,陳憲弘受訪時表示,對於這件事情感到相當遺憾,長榮長期都會招募機師、空勤、地勤人員,也都有名額的需求;長榮今天已對復興航空的機師進行說明會,在配合長榮的機隊引進與公司發展的計畫下,只要復興航空的機師通過長榮的甄選標準並符合規定,都很歡迎未來加入長榮的行列。

至於記者問到「機師加入長榮標準」,及是否有放寬計畫?陳憲弘表示,今天向復興的機師說明,本國籍要250飛行小時、外國籍需要比較長,而「250小時是長榮定下的標準,對復興航空機師而言,並沒有不合理」。

另外,他談到,復興航空也是國內線的主要航空公司,而立榮航空在國內線相當有規模,未來會配合民航局政策,如果有需求,會增加在國內線的座位數,包括在春節期間、寒暑假等,都會調派長榮客機支援國內線。

陳憲弘談到,復興與長榮在國際航線上以日本線的重疊率最高,也將會看市場需求,增班或改變搭載機型,在兩岸航線上,則在上海線有重疊,未來也會根據行之多年的航權分配辦法,再向民航局提新北市坪林區成人商品出需求,相信民航局會以公平、客觀的方式分配。

有關往返澎湖等離島的交通航空,陳憲弘說,原本有4家航空公司營運,現在剩下3家,也會配合民航局,保障離島的交通權益,離島居民不用太擔心。1051124

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